100萬，這是全國1418所高職院校今年的擴招數字。近日，隨著陜西鐵路工程職業技術學院、石家莊鐵路職業技術學院等高職院校陸續公布了新增單招計劃，高職院校擴招及后續如何調配資源平衡教學與就業等一系列問題，被放在聚光燈下。
“推進招生方式改革，已與濟南、青島、杭州等17家地鐵公司共建‘訂單班’120多個，累計培養學生5000余人。”26日下午，山東職業學院招生就業處副處長魏鵬語出自信。當不少高職院校還在思考擴招的后續問題，山東職業學院已經“先行先試”，順應軌道交通行業發展趨勢，實施招生計劃動態調整，建立起校企一體化育人長效機制。
校企(qi)“牽(qian)手(shou)”單招
本月14日，山東職業學院城市軌道交通系師生一行26人，到濟南地鐵1號線開展實地考察學習活動。“這是我們學校教學的日常，2018屆畢業生中，訂單培養人數達839人，占畢業生總數的18%。” 魏鵬給出一個數字。
據悉，立足鐵路辦學特色，依托軌道交(jiao)通行(xing)業優勢，山東(dong)職業學院推動了招(zhao)生(sheng)的供給側改革。例如，與地鐵企業達成訂(ding)單培養合(he)作協議，實施招(zhao)生(sheng)志愿(yuan)填報(bao)學校代碼單列(lie)，“訂(ding)單預(yu)選”方式招(zhao)生(sheng)、選拔組建訂(ding)單班，其中，企業參與了招(zhao)生(sheng)選拔。
魏鵬介紹，近年來，濟南鐵路局、濟南地鐵等集團內企業參與學院單獨招生面試，企業根據崗位需求選拔了鐵道交通運營管理專業新生200多人。這些企業參與選拔的生源，能否適應崗位所需？魏鵬給出了這樣一組數據：集團內企業接收學生頂崗實習達5000余人次。
山(shan)東(dong)是高考綜改大省，山(shan)東(dong)省教育廳(ting)一直在倡導高職院校“分類考試(shi)、綜合評價、多元(yuan)選拔”招生原則，建立健全(quan)有(you)利于(yu)專(zhuan)門人(ren)才、創新人(ren)才選拔的(de)(de)多元(yuan)錄取機(ji)制(zhi)。這(zhe)一背景下，山(shan)東(dong)職業(ye)學院校企共建的(de)(de)“訂單班”，實現了學生入學與(yu)就業(ye)的(de)(de)精(jing)準對(dui)接，濟南鐵路局、中(zhong)鐵十(shi)四局、中(zhong)車四方(fang)股份公司、青島地鐵集團等企業(ye)的(de)(de)運用、盾構、裝配等崗位上，有(you)大量山(shan)東(dong)職業(ye)學院走(zou)出來(lai)的(de)(de)人(ren)才。
對此，濟南軌道交通集團總工辦主任李虎就深有體會，“現在我們在職的地鐵人才有一半來自該學校，經過學校學習+企業實踐，學生一畢業就能上崗。很大程度上解決了專業人才不足的缺口。”李虎算賬，地鐵交通一公里的用工需求在60人左右，一條線的里程超過25公里，“一條地鐵線的用工量就在1500人以上。”
魏鵬出示的一張表格清晰顯示，近年來，青島地鐵、濟南地鐵兩家企業與山東職業學院的“訂單培養”學生數量穩增，青島地鐵從100多人到了近400人，濟南地鐵從百余人增至近500人，隨著軌道交通的擴圍，這一數字還將維持上升勢頭。
除了軌道交(jiao)通，山(shan)東職(zhi)業學院還依托(tuo)與魯南(nan)制(zhi)藥合作的山(shan)東省(sheng)現(xian)代學徒制(zhi)試點項目，在(zai)單招(zhao)中增加了魯南(nan)制(zhi)藥訂單培養計劃。
21世紀教育研究院(yuan)副院(yuan)長熊丙奇(qi)接(jie)受采訪時表示，高(gao)職(zhi)院(yuan)校(xiao)擴招，既有利于緩解當前(qian)就(jiu)業(ye)壓力，又能(neng)解決高(gao)技能(neng)人才短缺。“隨著分類高(gao)考、自主招生(sheng)(sheng)改革進(jin)(jin)一步(bu)推(tui)進(jin)(jin)，普(pu)通高(gao)中生(sheng)(sheng)可用高(gao)中學(xue)業(ye)水平測試成績和(he)高(gao)中綜合素(su)質評價申請(qing)高(gao)職(zhi)院(yuan)校(xiao)，面向(xiang)這一類群體的擴招，能(neng)夠提高(gao)培養質量。”
采訪中經濟導報記者獲悉，山東職業學院的校企聯合招生推動了生源質量的提高，加大了春季高考類別考生的招生比例。這從招生成績可見一斑，魏鵬介紹，“夏季高考省內的錄取分數線穩居高職院校前列，2016年新生超過二本資格線達525人，400分以上考生1273人，占投檔比例75%，2017年夏季高考省內文科最高分536，位居省內第一。”
動態調整 軌道交通專業占比超65%
今年(nian)的政府工作報告(gao)提出，“改革完善高職(zhi)(zhi)院(yuan)(yuan)校考試招生辦法(fa)。”對高職(zhi)(zhi)類院(yuan)(yuan)校來說，這是方(fang)向，也是挑戰。
采(cai)訪中(zhong)經濟導(dao)報記者獲悉，盡(jin)管山東職(zhi)業(ye)(ye)學(xue)(xue)院今年的(de)單招計劃(hua)還未公布，但依(yi)托鐵(tie)路行業(ye)(ye)辦學(xue)(xue)背(bei)景，招生計劃(hua)一直(zhi)處于動(dong)態(tai)調整中(zhong)。“不盲目擴招，以企業(ye)(ye)供需為(wei)前提，以市(shi)場(chang)就業(ye)(ye)為(wei)導(dao)向。”魏鵬解(jie)釋，招生專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)計劃(hua)的(de)制定不斷優化，“增(zeng)加了軌道交通類專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)設置，停(ting)招市(shi)場(chang)需求預警類專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)。”
例如，招生專業由2017年的26個（軌道交通類專業11個）優化為2018年的28個（軌道交通類專業14個），2019年為29個（軌道交通類專業增至16個），軌道交通類專業招生數量占到總計劃的比例超過了65%，形成了以服務軌道交通行業為核心、適合行業和地方企業所需的“路地兼顧”的專業人才培養模式。
在(zai)深化產(chan)教融合上(shang)，山(shan)(shan)東職業(ye)學(xue)院亦有探(tan)索，邁(mai)出了“校中(zhong)廠(chang)”“廠(chang)中(zhong)校”建設(she)的(de)步(bu)伐，其(qi)申報建設(she)的(de)“山(shan)(shan)東省(sheng)軌(gui)道交(jiao)通(tong)綜合實(shi)訓(xun)基(ji)(ji)地(di)”納入(ru)“國家產(chan)教融合發展工程規劃項(xiang)目(mu)”。例如(ru)，為助推青島世界(jie)動車小鎮建設(she)，其(qi)與青島地(di)鐵集(ji)團共(gong)建山(shan)(shan)東省(sheng)乃至北(bei)方(fang)地(di)區(qu)城市軌(gui)道交(jiao)通(tong)人才培訓(xun)基(ji)(ji)地(di)和資源共(gong)享中(zhong)心。
避免(mian)學歷(li)導向(xiang) 嘗試(shi)“寬進嚴出”
應發7000元，實發5600元；應發8500元，實發8000元，應發7200元，實發6000元，這是山東職業學院學生在鐵路公司不同崗位上的薪酬，據不完全統計，實發工資均超過5500元。這樣的薪酬待遇水平，常令本科生“眼紅”。山東職業學院畢業生的薪酬待遇和勞動保障，明顯比其他高職類院校有優勢，單招的報考數量也常高出計劃好幾倍，競爭非常激烈，短期內，其他院校很難“模仿”。
據觀察，不少高職(zhi)類院校對對擴(kuo)招(zhao)后(hou)的生源(yuan)怎么招(zhao)、擴(kuo)招(zhao)后(hou)調整教與學感到有(you)壓(ya)力，他們(men)從(cong)哪突(tu)破？熊丙奇認為，結合(he)招(zhao)生改革，高職(zhi)院校不妨推(tui)進“寬(kuan)進嚴出(chu)”的培養改革。
熊丙奇分析，高職擴招的主要生源，目前是中職畢業生。從各地來看，中職畢業生進高職的比例，上海已經接近60%，很多省市還達不到這一比例。“2017年統計顯示，中等職業教育畢業生496.88萬人，只要提高20%的升學比例，就可以實現擴招100萬的目標。”但是，他提醒，“各地應充分論證對中職、高職人才的需求，以及避免職業教育學校以學歷為導向辦學。”
除了應(ying)屆(jie)普通高(gao)中(zhong)畢(bi)業生(sheng)(sheng)、中(zhong)職畢(bi)業生(sheng)(sheng)，高(gao)職院校的招(zhao)生(sheng)(sheng)對象(xiang)還(huan)有包(bao)括農民工(gong)、下崗工(gong)人(ren)和退(tui)役軍人(ren)等在內的社會(hui)考生(sheng)(sheng)。對這一(yi)類考生(sheng)(sheng)的招(zhao)生(sheng)(sheng)，熊(xiong)丙奇建議，不妨(fang)取(qu)消注冊(ce)入學、申(shen)請(qing)入學制度的學籍限(xian)制。
采(cai)訪中(zhong)獲悉，不少人士(shi)擔心擴招會(hui)帶(dai)來問(wen)題——降低了入學(xue)門檻，影響(xiang)到(dao)教育(yu)質量。“當高(gao)(gao)等教育(yu)普(pu)及，高(gao)(gao)職院校(xiao)辦(ban)學(xue)必須嘗試(shi)‘寬進嚴出’。”熊丙(bing)奇建議，各高(gao)(gao)職院校(xiao)應結合自身辦(ban)學(xue)特色(se)專(zhuan)業，以就業和社會(hui)需求(qiu)為導(dao)向，“不要迷失在對學(xue)歷的追求(qiu)中(zhong)。”
