4月(yue)27日(ri)，中華全國(guo)總工(gong)(gong)會(hui)召開全國(guo)五一勞動獎(jiang)和全國(guo)工(gong)(gong)人先鋒號表彰大會(hui)，我校優秀校友(you)管益(yi)輝榮獲2023年全國(guo)五一勞動獎(jiang)章。4月(yue)30日(ri)，中宣部和全國(guo)總工(gong)(gong)會(hui)聯(lian)合發布2023年全國(guo)“最(zui)美職(zhi)工(gong)(gong)”名單，管益(yi)輝入選全國(guo)“最(zui)美職(zhi)工(gong)(gong)”。
1991年，從濟南鐵路機(ji)械學(xue)校（現山東職業(ye)學(xue)院）畢業(ye)的(de)(de)管(guan)益輝被分配到家鄉青(qing)島(dao)的(de)(de)老四方機(ji)廠成(cheng)(cheng)了一名(ming)車工。“把它(ta)干好”，家里老人簡單的(de)(de)一句囑托，成(cheng)(cheng)了管(guan)益輝的(de)(de)工作信條。也(ye)是憑借這股勁兒，管(guan)益輝在廠里舉辦的(de)(de)三年一屆的(de)(de)青(qing)年員(yuan)工“比武”中，連續三次獲得第一。
此(ci)后(hou)，管益輝主動提出(chu)申請(qing)——在自己做完(wan)分內工作(zuo)之(zhi)外的業余時間，也能“摸”把機器，學習操作(zuo)數(shu)(shu)控(kong)設備(bei)。得到批準后(hou)，管益輝便開(kai)始了數(shu)(shu)控(kong)設備(bei)的學習。沒(mei)有(you)書籍，他就(jiu)根據師傅留下的程(cheng)序，一點點摸索、一步步嘗試(shi)，終于可以完(wan)全(quan)熟練(lian)操作(zuo)設備(bei)。
2005年底，已經成(cheng)為數控班班長的管益(yi)輝(hui)，在車(che)間第一次見到了“一個黑色的大塊(kuai)頭”。“這是(shi)(shi)(shi)咱們剛剛進口的軸箱體(ti)(ti)。”公司技(ji)術工程(cheng)部工作(zuo)人員指著軸箱體(ti)(ti)半成(cheng)品說。“軸箱體(ti)(ti)”是(shi)(shi)(shi)什么？它是(shi)(shi)(shi)動(dong)車(che)組轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)架的關(guan)鍵零部件，承載車(che)體(ti)(ti)重量，傳遞車(che)輛運行動(dong)力。如果把(ba)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)架比作(zuo)高鐵的“腿”，那(nei)么“軸箱體(ti)(ti)”就是(shi)(shi)(shi)它的“膝蓋”。“這可是(shi)(shi)(shi)高鐵國產化‘卡脖子’的堵點之一。咱得盡(jin)快研究透它，生產出我們自己的軸箱體(ti)(ti)產品。”管益(yi)輝(hui)暗下(xia)決心。
接(jie)到(dao)公司安排下(xia)來(lai)的(de)“重任(ren)”，管益(yi)(yi)輝和他(ta)的(de)十(shi)幾人團(tuan)隊白(bai)天工(gong)(gong)(gong)作學習，晚上(shang)做(zuo)筆記、查資(zi)料，比(bi)著翻譯(yi)來(lai)的(de)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)文件，一(yi)點(dian)點(dian)摸索(suo)、一(yi)點(dian)點(dian)干，吃住在廠里，工(gong)(gong)(gong)作到(dao)深夜，成(cheng)百上(shang)千次攻(gong)關與試(shi)驗。“你問我(wo)這(zhe)期(qi)間什么最難，我(wo)說不出來(lai)，因為每一(yi)步都(dou)走(zou)得很艱辛，都(dou)不容易。”管益(yi)(yi)輝說。最終管益(yi)(yi)輝和他(ta)的(de)團(tuan)隊僅用了三(san)四個月的(de)時(shi)間，就成(cheng)功生產出產品質量穩定的(de)軸箱體(ti)，他(ta)們的(de)團(tuan)隊也(ye)逐(zhu)漸(jian)成(cheng)為行業內首屈一(yi)指的(de)軸箱體(ti)柔性制造團(tuan)隊。
“愛(ai)琢磨(mo)”的(de)管(guan)益輝(hui)好(hao)像不知道停歇。成功(gong)(gong)自(zi)制出時速200公里高鐵(tie)的(de)軸(zhou)箱體工(gong)件后，管(guan)益輝(hui)又開始研究起新課題——研發鑄鋼分(fen)體式軸(zhou)箱體，經(jing)過數(shu)千(qian)次的(de)驗證，讓時速350公里的(de)“復興號(hao)”動車成功(gong)(gong)使(shi)用上了(le)分(fen)體式軸(zhou)箱體。
憑借十(shi)余年的(de)研究和奉(feng)獻，管益輝(hui)榮獲(huo)齊魯大工(gong)(gong)(gong)匠(jiang)、齊魯首席技(ji)師(shi)、中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)首席技(ji)能專家、青島(dao)拔(ba)尖人(ren)才(cai)等(deng)榮譽稱號(hao)，并獲(huo)得中(zhong)車(che)科(ke)學技(ji)術(shu)進步一(yi)等(deng)獎、全(quan)國(guo)總工(gong)(gong)(gong)會職工(gong)(gong)(gong)技(ji)術(shu)成果二等(deng)獎，他還主持編寫(xie)了書(shu)籍《轉(zhuan)向架柔性加工(gong)(gong)(gong)操(cao)作(zuo)技(ji)術(shu)》，先后發表論文24篇，取得專利27項。不(bu)僅如此，管益輝(hui)團隊帶(dai)著《高(gao)速列車(che)輪對軸箱柔性加工(gong)(gong)(gong)技(ji)術(shu)與應用(yong)》參加了2021年度(du)山東省(sheng)職工(gong)(gong)(gong)創新創效競賽(sai)省(sheng)級決賽(sai)，榮獲(huo)特(te)等(deng)獎。
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