4月27日(ri)，中(zhong)華全(quan)國(guo)(guo)總(zong)工(gong)會召開全(quan)國(guo)(guo)五一(yi)勞動獎和全(quan)國(guo)(guo)工(gong)人先鋒號表彰大會，我校優秀校友管(guan)益(yi)(yi)輝榮獲2023年全(quan)國(guo)(guo)五一(yi)勞動獎章。4月30日(ri)，中(zhong)宣部和全(quan)國(guo)(guo)總(zong)工(gong)會聯合發布2023年全(quan)國(guo)(guo)“最(zui)美職工(gong)”名單，管(guan)益(yi)(yi)輝入選全(quan)國(guo)(guo)“最(zui)美職工(gong)”。
1991年(nian)，從濟南(nan)鐵路機(ji)械學(xue)校（現山東職業(ye)學(xue)院）畢業(ye)的管(guan)益輝(hui)被分(fen)配(pei)到家鄉(xiang)青(qing)島的老四方(fang)機(ji)廠(chang)成了一(yi)(yi)(yi)名車(che)工。“把它(ta)干好”，家里老人簡單的一(yi)(yi)(yi)句囑(zhu)托，成了管(guan)益輝(hui)的工作信條。也是憑借這股勁(jing)兒(er)，管(guan)益輝(hui)在廠(chang)里舉(ju)辦的三(san)年(nian)一(yi)(yi)(yi)屆的青(qing)年(nian)員工“比武”中，連續三(san)次獲得(de)第一(yi)(yi)(yi)。
此后，管益(yi)輝主動提(ti)出申(shen)請(qing)——在自己做完分內工作之外(wai)的(de)業余(yu)時間(jian)，也能“摸”把機器(qi)，學習操作數(shu)(shu)控(kong)設備(bei)。得到批準后，管益(yi)輝便開始(shi)了數(shu)(shu)控(kong)設備(bei)的(de)學習。沒有書(shu)籍，他就根(gen)據師傅留(liu)下的(de)程序，一點點摸索、一步步嘗試(shi)，終于可(ke)以完全熟練操作設備(bei)。
2005年底，已經成為數控班(ban)班(ban)長的(de)(de)管益(yi)輝(hui)，在車間第(di)一(yi)次見到了“一(yi)個黑色的(de)(de)大塊(kuai)頭(tou)”。“這是(shi)咱們剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)進(jin)口的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)箱(xiang)(xiang)體。”公司技術(shu)工(gong)程部(bu)工(gong)作人員指(zhi)著軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)箱(xiang)(xiang)體半成品(pin)(pin)說(shuo)。“軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)箱(xiang)(xiang)體”是(shi)什么？它(ta)是(shi)動(dong)車組轉(zhuan)向架的(de)(de)關鍵零(ling)部(bu)件，承載車體重量，傳遞車輛運行動(dong)力(li)。如果把(ba)轉(zhuan)向架比(bi)作高鐵的(de)(de)“腿”，那么“軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)箱(xiang)(xiang)體”就(jiu)是(shi)它(ta)的(de)(de)“膝蓋”。“這可是(shi)高鐵國產(chan)化‘卡(ka)脖子’的(de)(de)堵點(dian)之(zhi)一(yi)。咱得盡(jin)快研究透它(ta)，生產(chan)出我們自己的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)箱(xiang)(xiang)體產(chan)品(pin)(pin)。”管益(yi)輝(hui)暗下決心。
接到(dao)公(gong)司安排下(xia)來的(de)“重任(ren)”，管益輝(hui)和他(ta)(ta)的(de)十幾(ji)人(ren)團隊白天工作學習，晚上做筆記、查(cha)資料，比著翻(fan)譯來的(de)工藝文件，一點(dian)(dian)(dian)點(dian)(dian)(dian)摸索、一點(dian)(dian)(dian)點(dian)(dian)(dian)干，吃(chi)住在廠里，工作到(dao)深夜，成(cheng)百上千次攻關(guan)與試驗。“你問我(wo)這期間(jian)什么最難，我(wo)說不出來，因為每一步都(dou)走得很(hen)艱辛，都(dou)不容易。”管益輝(hui)說。最終管益輝(hui)和他(ta)(ta)的(de)團隊僅用了三(san)四(si)個(ge)月的(de)時(shi)間(jian)，就成(cheng)功生產出產品(pin)質量穩定的(de)軸(zhou)箱(xiang)(xiang)體，他(ta)(ta)們的(de)團隊也逐(zhu)漸成(cheng)為行(xing)業(ye)內首屈一指的(de)軸(zhou)箱(xiang)(xiang)體柔性(xing)制造團隊。
“愛琢磨”的管益輝好像不知道停歇(xie)。成功自制出時(shi)速(su)200公(gong)(gong)里高(gao)鐵的軸(zhou)(zhou)箱體(ti)工件后，管益輝又(you)開始研究(jiu)起新課題(ti)——研發鑄鋼分體(ti)式(shi)軸(zhou)(zhou)箱體(ti)，經(jing)過數千次的驗證，讓時(shi)速(su)350公(gong)(gong)里的“復興號(hao)”動車成功使用(yong)上了分體(ti)式(shi)軸(zhou)(zhou)箱體(ti)。
憑借(jie)十余年的研究和(he)奉(feng)獻，管益輝榮獲(huo)齊魯(lu)大工匠(jiang)、齊魯(lu)首席技師、中國中車(che)首席技能(neng)專家、青島拔尖人(ren)才等(deng)(deng)榮譽(yu)稱號，并獲(huo)得中車(che)科學技術(shu)進步(bu)一等(deng)(deng)獎(jiang)、全國總工會職(zhi)工技術(shu)成果二等(deng)(deng)獎(jiang)，他還主持編寫了書籍(ji)《轉向架柔(rou)性(xing)加(jia)工操作技術(shu)》，先后發表(biao)論文(wen)24篇，取(qu)得專利27項。不僅如此，管益輝團(tuan)隊帶著《高(gao)速(su)列車(che)輪(lun)對軸(zhou)箱柔(rou)性(xing)加(jia)工技術(shu)與應(ying)用》參(can)加(jia)了2021年度山(shan)東(dong)省(sheng)(sheng)職(zhi)工創新創效競賽省(sheng)(sheng)級決賽，榮獲(huo)特等(deng)(deng)獎(jiang)。
亞洲人成(cheng)電(dian)影網站在線觀看(kan):供(gong)稿：李井銘
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