今(jin)年4月,由(you)我院與中國鐵(tie)路(lu)濟南局(ju)集團有(you)限(xian)公司安(an)監室、中國鐵(tie)路(lu)濟南局(ju)集團有(you)限(xian)公司電務(wu)處、濟南鐵(tie)路(lu)公安(an)局(ju)、山東(dong)神(shen)戎電子(zi)股(gu)份有(you)限(xian)公司、神(shen)思電子(zi)技(ji)術股(gu)份有(you)限(xian)公司等多家單位企(qi)業聯合開發的(de)“鐵(tie)路(lu)安(an)全視頻監控和(he)智能分析(xi)系統”(項目編號:2017Z12-T)通過技(ji)術評(ping)審,獲得濟南鐵(tie)路(lu)局(ju)科(ke)技(ji)進步獎。

“鐵路安全(quan)視(shi)頻(pin)(pin)監(jian)控(kong)(kong)和智能(neng)分(fen)析系(xi)統(tong)”是中國鐵路濟南(nan)局集(ji)團有限(xian)公司2017年科技(ji)(ji)研(yan)究(jiu)開發調整計劃課題項目。本研(yan)究(jiu)通(tong)過(guo)對(dui)高(gao)速(su)鐵路視(shi)頻(pin)(pin)周(zhou)界入(ru)侵監(jian)測(ce)現狀調研(yan)分(fen)析,研(yan)究(jiu)高(gao)鐵周(zhou)界防護(hu)環境中全(quan)天候(hou),尤(you)其是夜(ye)(ye)視(shi)條件下的(de)(de)(de)視(shi)頻(pin)(pin)監(jian)控(kong)(kong)圖(tu)像智能(neng)模式識別技(ji)(ji)術,提出(chu)了(le)基于(yu)熱成像與(yu)激(ji)光攝像聯動(dong)(dong)技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)視(shi)頻(pin)(pin)圖(tu)像監(jian)控(kong)(kong)方案(an)與(yu)基于(yu)深度學習(xi)技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)入(ru)侵檢(jian)測(ce)算(suan)法(fa)的(de)(de)(de)智能(neng)模式識別方案(an)。該系(xi)統(tong)可(ke)在滿足日常視(shi)頻(pin)(pin)監(jian)控(kong)(kong)的(de)(de)(de)基礎上,通(tong)過(guo)在視(shi)頻(pin)(pin)畫面上設置需要(yao)重點監(jian)控(kong)(kong)的(de)(de)(de)周(zhou)界入(ru)侵檢(jian)測(ce)區域(yu),實(shi)現視(shi)頻(pin)(pin)周(zhou)界入(ru)侵檢(jian)測(ce)功(gong)(gong)能(neng),實(shi)現全(quan)天候(hou)晝夜(ye)(ye)全(quan)覆蓋(gai)、具有高(gao)準確度低誤報率與(yu)低漏報率的(de)(de)(de)人員入(ru)侵與(yu)火警智能(neng)分(fen)析檢(jian)測(ce)、周(zhou)界入(ru)侵檢(jian)測(ce)功(gong)(gong)能(neng),實(shi)現自動(dong)(dong)告(gao)警與(yu)無人值守的(de)(de)(de)鐵路安全(quan)視(shi)頻(pin)(pin)監(jian)控(kong)(kong)。
多年(nian)來,學院(yuan)(yuan)以服務(wu)軌道(dao)交通為(wei)己任(ren),致力(li)(li)于鐵(tie)(tie)路相關專(zhuan)業的教學和(he)科(ke)(ke)研工作,注重科(ke)(ke)技創(chuang)新(xin)和(he)人才(cai)培(pei)養模式的創(chuang)新(xin),為(wei)各大路局和(he)鐵(tie)(tie)路相關單位培(pei)養了大量的骨干技術人才(cai),并積(ji)極承(cheng)擔相關的科(ke)(ke)技研發(fa)工作。學院(yuan)(yuan)和(he)鐵(tie)(tie)路相關研發(fa)機(ji)構、地方科(ke)(ke)研院(yuan)(yuan)所(suo)通力(li)(li)合作,科(ke)(ke)研成(cheng)績突出(chu),碩(shuo)果累(lei)累(lei)。學院(yuan)(yuan)也將繼續就科(ke)(ke)研等事項與相關研發(fa)機(ji)構合作,以期取得更為(wei)突出(chu)的成(cheng)績。