4月27日，中華全(quan)(quan)國(guo)(guo)總工(gong)會召開全(quan)(quan)國(guo)(guo)五(wu)(wu)一(yi)勞動獎(jiang)和(he)全(quan)(quan)國(guo)(guo)工(gong)人(ren)先鋒(feng)號(hao)表彰(zhang)大會，我(wo)校(xiao)優秀校(xiao)友管益(yi)輝(hui)(hui)榮獲2023年(nian)全(quan)(quan)國(guo)(guo)五(wu)(wu)一(yi)勞動獎(jiang)章。4月30日，中宣(xuan)部和(he)全(quan)(quan)國(guo)(guo)總工(gong)會聯合發布2023年(nian)全(quan)(quan)國(guo)(guo)“最美(mei)職(zhi)工(gong)”名單(dan)，管益(yi)輝(hui)(hui)入選(xuan)全(quan)(quan)國(guo)(guo)“最美(mei)職(zhi)工(gong)”。
1991年，從濟(ji)南鐵路機(ji)械學(xue)校（現山東職業學(xue)院(yuan)）畢業的管益輝(hui)被(bei)分配到家(jia)鄉青(qing)島(dao)的老四方機(ji)廠成了一名車工(gong)(gong)。“把它(ta)干好”，家(jia)里老人簡單的一句囑托，成了管益輝(hui)的工(gong)(gong)作(zuo)信條。也是憑借(jie)這股勁兒，管益輝(hui)在廠里舉(ju)辦(ban)的三(san)年一屆(jie)的青(qing)年員工(gong)(gong)“比(bi)武”中，連(lian)續(xu)三(san)次(ci)獲得第一。
此后，管(guan)益輝(hui)(hui)主動提出申請(qing)——在(zai)自己做完分內工(gong)作(zuo)之外的業余(yu)時間(jian)，也能(neng)“摸”把(ba)機器，學習操作(zuo)數控(kong)設(she)備。得(de)到批準后，管(guan)益輝(hui)(hui)便開始了數控(kong)設(she)備的學習。沒有書籍，他就根據師(shi)傅留下(xia)的程序，一點(dian)(dian)點(dian)(dian)摸索、一步步嘗試，終于(yu)可以完全熟練(lian)操作(zuo)設(she)備。
2005年底(di)，已經(jing)成為數控班(ban)班(ban)長的管益輝(hui)，在車(che)間第(di)一(yi)(yi)次(ci)見到了“一(yi)(yi)個黑色(se)的大塊頭(tou)”。“這是咱(zan)(zan)們剛剛進口的軸(zhou)(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)。”公司技術工(gong)程部工(gong)作(zuo)人(ren)員指(zhi)著(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)半成品說。“軸(zhou)(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)”是什么？它是動車(che)組轉向(xiang)架的關鍵(jian)零(ling)部件，承載車(che)體(ti)(ti)重(zhong)量(liang)，傳遞(di)車(che)輛運行動力。如果把轉向(xiang)架比作(zuo)高鐵的“腿”，那么“軸(zhou)(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)”就是它的“膝蓋(gai)”。“這可是高鐵國產化‘卡脖(bo)子’的堵點之一(yi)(yi)。咱(zan)(zan)得(de)盡快研究透它，生產出我們自己的軸(zhou)(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)產品。”管益輝(hui)暗下決心。
接到公司安排下來(lai)的(de)“重任”，管益(yi)輝(hui)(hui)和(he)他的(de)十幾人團(tuan)隊白天工(gong)作(zuo)學習，晚上做筆記(ji)、查資料，比著翻譯來(lai)的(de)工(gong)藝文件，一(yi)(yi)(yi)點(dian)點(dian)摸索(suo)、一(yi)(yi)(yi)點(dian)點(dian)干，吃住在廠里(li)，工(gong)作(zuo)到深夜，成(cheng)百上千次攻(gong)關與(yu)試(shi)驗。“你問(wen)我這期(qi)間什么最難，我說(shuo)不(bu)出來(lai)，因(yin)為(wei)每(mei)一(yi)(yi)(yi)步都走得很(hen)艱(jian)辛，都不(bu)容易。”管益(yi)輝(hui)(hui)說(shuo)。最終管益(yi)輝(hui)(hui)和(he)他的(de)團(tuan)隊僅用了三四個月(yue)的(de)時(shi)間，就(jiu)成(cheng)功生產(chan)出產(chan)品質量(liang)穩定的(de)軸(zhou)箱體(ti)(ti)，他們(men)的(de)團(tuan)隊也逐漸成(cheng)為(wei)行(xing)業內首屈(qu)一(yi)(yi)(yi)指的(de)軸(zhou)箱體(ti)(ti)柔性制造團(tuan)隊。
“愛琢磨”的管益輝好像(xiang)不知道停歇。成(cheng)功(gong)自(zi)制出時速200公(gong)里(li)高鐵的軸箱體(ti)工件后，管益輝又開始研究起新課(ke)題——研發鑄鋼分(fen)體(ti)式軸箱體(ti)，經過數(shu)千次(ci)的驗證，讓時速350公(gong)里(li)的“復興(xing)號(hao)”動(dong)車成(cheng)功(gong)使用上(shang)了分(fen)體(ti)式軸箱體(ti)。
憑借十余年(nian)的研(yan)究和奉獻，管益輝榮獲齊魯大(da)工匠、齊魯首席(xi)技(ji)(ji)師(shi)、中國中車(che)首席(xi)技(ji)(ji)能(neng)專家、青島拔尖(jian)人才等(deng)榮譽稱號，并獲得(de)中車(che)科學技(ji)(ji)術(shu)(shu)進步一(yi)等(deng)獎、全國總工會職工技(ji)(ji)術(shu)(shu)成果二等(deng)獎，他還主持編寫了書籍《轉向(xiang)架(jia)柔性加工操(cao)作技(ji)(ji)術(shu)(shu)》，先后發表論文24篇，取得(de)專利(li)27項。不僅(jin)如此，管益輝團(tuan)隊帶著《高速列車(che)輪對軸箱柔性加工技(ji)(ji)術(shu)(shu)與應(ying)用》參加了2021年(nian)度山東省職工創(chuang)(chuang)新創(chuang)(chuang)效競賽省級決賽，榮獲特等(deng)獎。
供稿：李井銘
審核：杜樹元
